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记者 |
意大利汽车品牌蓝旗亚（Lancia）首席执行官卢卡·纳波利塔诺（Luca Napolitano）近期表示，该品牌将更多地追求盈利能力增长，而不是销量。同时，该品牌将在一些商业决策及实践方面效仿梅赛德斯奔驰的做法。
他认为，此举将确保蓝旗亚能够在Stellantis集团旗下14个品牌中，长期占有一席之地。
今年年初，菲亚特克莱斯勒集团与PSA集团合并成立Stellantis集团，原属于菲亚特集团的高档汽车品牌蓝旗亚由此成为Stellantis集团旗下资凤凰城平台网址。
然而，一些分析师认为，蓝旗亚是Stellantis集团中战略性最低的品牌之一。
为此，纳波利塔诺向Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）提出了一项基于3款车型重塑蓝旗亚品牌的十年计划。
在上述计划中，将于2024年推出的新款Ypsilon将被视作重点，新车计划同步推出混合动力和纯电动版本。此外，2026年，蓝旗亚预计还将推出一款紧凑型跨界车，继而在2028年推出紧凑型掀背车。后两款车型均采用纯电动驱动形式。
“销量固然很重要，但我们的目标是盈利能力。”纳波利塔诺在接受媒体采访时说。
他补充称，蓝旗亚与阿尔法罗密欧、 DS均被归入了Stellantis集团旗下的高档汽车品牌阵列，因此将继续走高端路线。
“我们仍然需要努力，需要寻找一个可供对标的基准……对我们来说，奔驰或许就是这个基准，”纳波利塔诺说。
他表示，阿尔法罗密欧和DS是全球品牌，而蓝旗亚的目标则相对集中一些。在短期内，该品牌将把视野锁定在欧洲市场。起初，蓝旗亚将瞄准电气化发展更快的德国和法国市场，继而再加入西班牙、比利时、奥地利和北欧国家。
“我们最初的目标是，将海外市场上完成的销量占比从现在的25%-30%提升到50%左右。”他说，“激进的电气化战略以及对于细分市场的专注，都将在欧洲市场上对我们起到帮助。”
纳波利塔诺称，蓝旗亚的目标是成为Stellantis集团中，材料回收利用比例最高的品牌。 “我们希望用大量回收材料制造汽车。”他说。
但蓝旗亚的十年计划中不包括重拾赛车运动以及在欧洲市场以外进行扩张的计划。因为该品牌需要在高端细分市场上树立品牌信誉，并专注于优先事项。
“然而在更长远的未来，如果一切顺利，为什么不尝试将蓝旗亚推向日本、南非或澳大利亚市场呢？”他说。显然，蓝旗亚依然有着将业务推向更广阔的舞台的梦想。
